杭州高壓離心風(fēng)機(jī)制造商
發(fā)布時(shí)間：2023-11-11 02:12:38
杭州高壓離心風(fēng)機(jī)制造商
離心風(fēng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能的原理，離心風(fēng)機(jī)利用高速旋轉(zhuǎn)葉輪加速氣體，然后減速，改變流向，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能。在單級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，當(dāng)氣體通過(guò)葉輪時(shí)變?yōu)閺较?，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流向，導(dǎo)致減速，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能。壓力增加主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過(guò)程中。在多級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，氣流通過(guò)回流器進(jìn)入下一個(gè)葉輪，產(chǎn)生更高的壓力。整機(jī)采用負(fù)壓風(fēng)機(jī)CAD/CAM設(shè)計(jì)具有投資成本低、風(fēng)量大、噪音低、能耗低、運(yùn)行穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、效率高等特點(diǎn)。百葉窗自動(dòng)啟閉，防塵、防水、美觀大方，既可吹風(fēng)，也可抽風(fēng)。是現(xiàn)代車間冷卻通風(fēng)的更佳選擇。環(huán)保節(jié)能的負(fù)壓風(fēng)機(jī)將成為通風(fēng)冷卻設(shè)備市場(chǎng)的主流。
杭州高壓離心風(fēng)機(jī)制造商
雙速離心風(fēng)機(jī)試運(yùn)行時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)低速，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確；啟動(dòng)高速時(shí)，必 須在風(fēng)機(jī)靜止后啟動(dòng)，防止高速反向旋轉(zhuǎn)，造成開關(guān)跳閘和電機(jī)損壞。試驗(yàn)人數(shù)不少于兩人，一人控制電源，一人觀察風(fēng)機(jī)運(yùn)行，立即停止檢查異?，F(xiàn)象，首先檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確，離心風(fēng)機(jī)開始運(yùn)行后，立即檢查相位運(yùn)行電流是否平衡，電流是否超過(guò)額定電流，如有異常現(xiàn)象，停止檢查。運(yùn)行五分鐘后，停止檢查風(fēng)機(jī)是否有異?，F(xiàn)象，確認(rèn)無(wú)異?，F(xiàn)象，然后啟動(dòng)運(yùn)行。
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針對(duì)送風(fēng)機(jī)軸承座漏油問(wèn)題，應(yīng)安裝負(fù)壓裝置進(jìn)行改造，消除軸承座漏油。負(fù)壓抽油裝置將油吸入送風(fēng)機(jī)進(jìn)口風(fēng)道。雖然解決了潤(rùn)滑油漏油污染送風(fēng)機(jī)軸承座和地面的問(wèn)題，但油被抽入送風(fēng)機(jī)，潤(rùn)滑油積聚在送風(fēng)機(jī)外殼中，造成送風(fēng)機(jī)葉輪污染，潤(rùn)滑油使用增加，補(bǔ)油更頻繁。通過(guò)改進(jìn)迷宮密封、安裝排氣帽、安裝外殼氈密封等措施，雖然取得了一定的效果，但并沒(méi)有從根本上解決漏油問(wèn)題。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的觀察，可以發(fā)現(xiàn)軸承座上的加油孔蓋擰下后，軸承座內(nèi)有強(qiáng)大的氣流流出，氣流壓力較大。當(dāng)軸承座內(nèi)的潤(rùn)滑油隨強(qiáng)氣流飛出時(shí)，當(dāng)油壺（無(wú)漏斗）向軸承座加油時(shí)，油被氣流吹成倒拋物線飛出。
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風(fēng)機(jī)噪聲中，最強(qiáng)的是空氣動(dòng)力性噪聲，其次是機(jī)械噪聲和電磁噪聲。其中空氣動(dòng)力性噪聲包括蝸流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲、和共振噪聲。渦流噪聲又稱湍流噪聲，是由于葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其周圍氣流因邊界分離而產(chǎn)生渦流。在葉片的背側(cè)最容易形成渦流，產(chǎn)生氣流呼嘯聲，為了減少這種噪聲，故要求葉片有恰當(dāng)?shù)膶挾群土骶€型形狀。渦流噪聲的頻率取決于葉片和氣流間的相對(duì)速度，葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)葉片各處的圓周速度是隨著軸心距離而變化的，從葉根到葉頂氣流的相對(duì)速度也是連續(xù)變化的，故渦流噪聲明顯呈連續(xù)頻譜的特性。