陜西高壓離心風(fēng)機(jī)制造商
發(fā)布時間：2024-03-31 01:54:47
陜西高壓離心風(fēng)機(jī)制造商
在應(yīng)用過程中，風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座軸封一直存在嚴(yán)重漏油現(xiàn)象，不僅造成嚴(yán)重浪費(fèi)潤滑油，還污染設(shè)備和地面；風(fēng)機(jī)軸承經(jīng)常低油位運(yùn)行，威脅風(fēng)機(jī)的安 全運(yùn)行；操作人員不斷補(bǔ)油，增加了操作人員的工作負(fù)擔(dān)。為了解決漏油問題，技術(shù)人員想出了各種方法，但沒有取得理想的效果。經(jīng)過多次改進(jìn)，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了漏油的主要原因：一是葉輪側(cè)軸承座與葉輪之間的正壓區(qū)，空氣從外殼與軸套之間的間隙吹入軸承室，帶出潤滑油；二是葉輪側(cè)軸承座與葉輪之間的軸套存在設(shè)計(jì)缺 陷，長期運(yùn)行松動，軸套與軸碰撞摩擦，導(dǎo)致間隙過大。此時，風(fēng)從此進(jìn)入軸承室，帶出潤滑油，加快了泄漏量。找到泄漏源后，采用軸承套內(nèi)注膠外導(dǎo)流圈的工藝，徹底解決了漏油問題。
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風(fēng)機(jī)噪聲中，最強(qiáng)的是空氣動力性噪聲，其次是機(jī)械噪聲和電磁噪聲。其中空氣動力性噪聲包括蝸流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲、和共振噪聲。渦流噪聲又稱湍流噪聲，是由于葉片轉(zhuǎn)動時其周圍氣流因邊界分離而產(chǎn)生渦流。在葉片的背側(cè)最容易形成渦流，產(chǎn)生氣流呼嘯聲，為了減少這種噪聲，故要求葉片有恰當(dāng)?shù)膶挾群土骶€型形狀。渦流噪聲的頻率取決于葉片和氣流間的相對速度，葉輪旋轉(zhuǎn)時葉片各處的圓周速度是隨著軸心距離而變化的，從葉根到葉頂氣流的相對速度也是連續(xù)變化的，故渦流噪聲明顯呈連續(xù)頻譜的特性。
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正常情況下，軸承高速旋轉(zhuǎn)，空氣從殼體與軸套外部的縫隙吹入軸承室。由于軸承座端蓋和迷宮密封的阻礙，腔體為微正壓。強(qiáng)壓氣流的產(chǎn)生是由于送風(fēng)機(jī)內(nèi)的高壓空氣通過軸套與葉輪、軸與軸承內(nèi)圈之間的間隙進(jìn)入軸承座造成的。軸套對軸承內(nèi)圈和風(fēng)機(jī)葉輪起軸向定位作用，軸套與軸之間的間隙相匹配。長時間運(yùn)行后，軸套松動，軸套上的攻絲用定位螺釘固定。短時間內(nèi)效果很好，但運(yùn)行不到一個月后，軸套仍會松動。分析認(rèn)為，要解決松動問題，必 須對配合間隙有牢固的填充物。要解決漏油問題，必 須消除送風(fēng)機(jī)向軸承座的通風(fēng)問題，然后提出用高壓注膠向軸套與軸之間的間隙注膠，解決軸套松動通風(fēng)問題；軸套外圈和導(dǎo)流圈改變風(fēng)向，消除軸承漏油。
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離心式通風(fēng)機(jī)軸承過熱原因：1、離心式通風(fēng)機(jī)主軸或主軸上的部件與軸承箱摩擦(檢查哪個部位摩擦，然后加以處理)。2、電機(jī)軸與風(fēng)機(jī)軸不同心，使軸承箱內(nèi)的內(nèi)滾動軸承別動(調(diào)整兩軸同心度)。3、軸承箱體內(nèi)潤滑脂過多(箱內(nèi)潤滑脂為箱體空間的1/3-1/2)。4、軸承與軸承箱孔之間有間隙而松動，軸承箱的螺栓過緊或過松(調(diào)整螺栓)。
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機(jī)械端面密封是一種通過彈性元件的對靜、動環(huán)端面摩擦副的預(yù)緊、介質(zhì)壓力和彈性元件壓力來實(shí)現(xiàn)密封軸向旋轉(zhuǎn)的密封裝置。機(jī)械密封一般采用壓力高于密封介質(zhì)2的壓力.5～3.5.密封液（平整油）密封密封介質(zhì)。在旋轉(zhuǎn)過程中，摩擦表面建立了油膜，油膜的壓力從外向內(nèi)，從大到小，終與密封介質(zhì)達(dá)到平衡。由于密封液的壓力總是大于密封介質(zhì)，所以密封介質(zhì)一般不會泄漏，密封液有少量泄漏，泄漏密封液將通過回油孔回收。由于結(jié)構(gòu)的變化，機(jī)械密封的油量遠(yuǎn)低于浮環(huán)密封，但都屬于油膜密封。