上海高壓離心風(fēng)機(jī)直銷
發(fā)布時(shí)間：2024-04-07 01:53:39
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雙速離心風(fēng)機(jī)試運(yùn)行時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)低速，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確；啟動(dòng)高速時(shí)，必 須在風(fēng)機(jī)靜止后啟動(dòng)，防止高速反向旋轉(zhuǎn)，造成開關(guān)跳閘和電機(jī)損壞。試驗(yàn)人數(shù)不少于兩人，一人控制電源，一人觀察風(fēng)機(jī)運(yùn)行，立即停止檢查異?，F(xiàn)象，首先檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確，離心風(fēng)機(jī)開始運(yùn)行后，立即檢查相位運(yùn)行電流是否平衡，電流是否超過額定電流，如有異常現(xiàn)象，停止檢查。運(yùn)行五分鐘后，停止檢查風(fēng)機(jī)是否有異常現(xiàn)象，確認(rèn)無異?，F(xiàn)象，然后啟動(dòng)運(yùn)行。
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迷宮密封又稱拉別令密封和梳齒密封，廣泛應(yīng)用于風(fēng)機(jī)產(chǎn)品中。風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的等級(jí)密封基本采用迷宮密封，輸送空氣的軸端密封，壓力低時(shí)采用迷宮密封。干氣密封是氣膜密封，是目前先進(jìn)、密封效果好的透平壓縮機(jī)密封形式。它使用氮?dú)饣蚱渌麩o害氣體作為密封介質(zhì)。對(duì)密封氣體的清潔度要求很高，并且有一個(gè)更復(fù)雜的供氣系統(tǒng)。浮環(huán)密封是利用主軸與浮環(huán)之間形成壓力油膜、油膜與外部負(fù)荷（工作質(zhì)量壓力）之間的平衡來密封工作介質(zhì)的軸向泄漏。由于浮環(huán)密封具有自動(dòng)對(duì)中 心的優(yōu)點(diǎn)，密封間隙較小，泄漏量減少，密封體壓力可根據(jù)密封介質(zhì)壓力調(diào)整，浮環(huán)與軸保持液體摩擦狀態(tài)，避免機(jī)械磨損。
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控制腐蝕的一個(gè)基本想法是隔離腐蝕環(huán)境。在軸流風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)中，經(jīng)常采用法蘭等表面處理方法，鍍鋅，鍍鉻，化學(xué)涂層等方法。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)可以延長設(shè)備的使用壽命，確保設(shè)備的安全。對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，容易加速腐蝕的設(shè)計(jì)缺陷是應(yīng)力集中傾向和間隙環(huán)境。有時(shí)，雖然金屬浸泡溶液腐蝕率較小，但由于內(nèi)部溶液的化學(xué)和電化學(xué)狀態(tài)的變化，會(huì)造成嚴(yán)重的間隙腐蝕。
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在應(yīng)用過程中，風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座軸封一直存在嚴(yán)重漏油現(xiàn)象，不僅造成嚴(yán)重浪費(fèi)潤滑油，還污染設(shè)備和地面；風(fēng)機(jī)軸承經(jīng)常低油位運(yùn)行，威脅風(fēng)機(jī)的安 全運(yùn)行；操作人員不斷補(bǔ)油，增加了操作人員的工作負(fù)擔(dān)。為了解決漏油問題，技術(shù)人員想出了各種方法，但沒有取得理想的效果。經(jīng)過多次改進(jìn)，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了漏油的主要原因：一是葉輪側(cè)軸承座與葉輪之間的正壓區(qū)，空氣從外殼與軸套之間的間隙吹入軸承室，帶出潤滑油；二是葉輪側(cè)軸承座與葉輪之間的軸套存在設(shè)計(jì)缺 陷，長期運(yùn)行松動(dòng)，軸套與軸碰撞摩擦，導(dǎo)致間隙過大。此時(shí)，風(fēng)從此進(jìn)入軸承室，帶出潤滑油，加快了泄漏量。找到泄漏源后，采用軸承套內(nèi)注膠外導(dǎo)流圈的工藝，徹底解決了漏油問題。
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風(fēng)機(jī)試運(yùn)行合格后，應(yīng)將保溫層包裹在風(fēng)機(jī)外殼表面，并使用保溫材料，以減少外殼的熱傳播，保護(hù)軸承的安 全。此外，應(yīng)控制保溫層的厚度，并便于維護(hù)和拆卸。應(yīng)經(jīng)常檢查軸承的供油、振動(dòng)和溫度，使風(fēng)機(jī)能夠正常運(yùn)行。當(dāng)風(fēng)機(jī)剛剛開始工作時(shí)，軸承部分的振動(dòng)非常小，但隨著使用時(shí)間的增加，振動(dòng)會(huì)逐漸增加。一旦達(dá)到風(fēng)機(jī)的大限度，停止維修，否則繼續(xù)使用，就會(huì)出現(xiàn)問題、危險(xiǎn)和損壞風(fēng)機(jī)。既然我們了解了大型離心風(fēng)機(jī)的運(yùn)行和使用方法，我們就來了解一下大型離心風(fēng)機(jī)的停機(jī)操作。
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旋轉(zhuǎn)噪聲又稱葉片噪聲，是由于葉片轉(zhuǎn)動(dòng)周期性地打擊空氣質(zhì)點(diǎn)，引起空氣的壓力脈動(dòng)所產(chǎn)生的，其壓力大小與轉(zhuǎn)速和葉片數(shù)有關(guān)。旋轉(zhuǎn)著的葉片，與靜止的支架等構(gòu)件之間產(chǎn)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，也會(huì)引起空氣脈動(dòng)，從而引發(fā)噪聲，若葉片數(shù)與支架數(shù)相同，則可能發(fā)生同期擾動(dòng)，使壓力波動(dòng)疊加，噪聲提高。為了避免這一現(xiàn)場(chǎng)。風(fēng)機(jī)廠家可采用支架數(shù)與葉片數(shù)不等或不等節(jié)距布置的辦法。動(dòng)葉片與固定支架間的距離對(duì)旋轉(zhuǎn)噪聲的聲功率也有直接影響。葉片頂部與風(fēng)筒殼體之間的距離。就單個(gè)葉片而言，是在周期性地變化，就多個(gè)葉片而言，間距不可能完全一致。因此，在此間隙中氣流脈動(dòng)有周期性的，也有無規(guī)則的，故引起的噪聲大小與塔體制造質(zhì)量以及葉片安裝精度密切相關(guān)。