湖南多翼離心風(fēng)機(jī)哪家好
發(fā)布時(shí)間：2024-05-19 01:50:19
湖南多翼離心風(fēng)機(jī)哪家好
運(yùn)行中風(fēng)機(jī)電機(jī)電流過大的原因：1.開車時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)的閥門或節(jié)流閥閉。2.流量超過規(guī)定值或風(fēng)管泄漏。3.風(fēng)機(jī)輸送氣體密度過大。4.電機(jī)輸入電壓過低或電源單相斷電。5.受軸承箱劇烈振動的影響。6.風(fēng)機(jī)工作惡化或出現(xiàn)故障；軸承箱劇烈運(yùn)動的原因：1.風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不平行，皮帶輪槽錯位。2.外殼或進(jìn)氣口與葉輪摩擦。3.基礎(chǔ)剛度不夠或不牢固。4.葉輪鉚釘松動或輪盤變形。5.葉輪軸盤和軸松動。6.外殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋與座椅等連接螺栓松動。7.風(fēng)機(jī)進(jìn)出氣管安裝不 良。8.轉(zhuǎn)子失衡。
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離心風(fēng)能轉(zhuǎn)化為勢能的原理，離心風(fēng)機(jī)利用高速旋轉(zhuǎn)葉輪加速氣體，然后減速，改變流向，將動能轉(zhuǎn)化為勢能。在單級離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，當(dāng)氣體通過葉輪時(shí)變?yōu)閺较?，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流向，導(dǎo)致減速，將動能轉(zhuǎn)化為壓力能。壓力增加主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過程中。在多級離心風(fēng)機(jī)中，氣流通過回流器進(jìn)入下一個葉輪，產(chǎn)生更高的壓力。整機(jī)采用負(fù)壓風(fēng)機(jī)CAD/CAM設(shè)計(jì)具有投資成本低、風(fēng)量大、噪音低、能耗低、運(yùn)行穩(wěn)定、使用壽命長、效率高等特點(diǎn)。百葉窗自動啟閉，防塵、防水、美觀大方，既可吹風(fēng)，也可抽風(fēng)。是現(xiàn)代車間冷卻通風(fēng)的更佳選擇。環(huán)保節(jié)能的負(fù)壓風(fēng)機(jī)將成為通風(fēng)冷卻設(shè)備市場的主流。
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屋頂風(fēng)機(jī)試運(yùn)行時(shí)，應(yīng)啟動低速、鋁屋頂風(fēng)機(jī)，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確；風(fēng)機(jī)靜止后必須啟動高速，防止高速反向旋轉(zhuǎn)，造成開關(guān)跳閘和電機(jī)損壞。當(dāng)屋頂風(fēng)機(jī)達(dá)到正常運(yùn)行速度時(shí)，應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)各相的輸入電源是否正常，風(fēng)機(jī)的運(yùn)行電流不得超過額定電流。如果運(yùn)行電流超過額定電流，應(yīng)檢查供應(yīng)風(fēng)機(jī)的電壓是否正常。風(fēng)機(jī)允許全壓啟動或降壓啟動，但需要注意的是，全壓啟動時(shí)的額定電流是5~7倍，降壓啟動距離與電壓平方成正比。當(dāng)電網(wǎng)容量不足時(shí)，應(yīng)采用降壓啟動。(當(dāng)功率大于11時(shí)KW當(dāng)，應(yīng)采用降壓啟動)。
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正常情況下，軸承高速旋轉(zhuǎn)，空氣從殼體與軸套外部的縫隙吹入軸承室。由于軸承座端蓋和迷宮密封的阻礙，腔體為微正壓。強(qiáng)壓氣流的產(chǎn)生是由于送風(fēng)機(jī)內(nèi)的高壓空氣通過軸套與葉輪、軸與軸承內(nèi)圈之間的間隙進(jìn)入軸承座造成的。軸套對軸承內(nèi)圈和風(fēng)機(jī)葉輪起軸向定位作用，軸套與軸之間的間隙相匹配。長時(shí)間運(yùn)行后，軸套松動，軸套上的攻絲用定位螺釘固定。短時(shí)間內(nèi)效果很好，但運(yùn)行不到一個月后，軸套仍會松動。分析認(rèn)為，要解決松動問題，必 須對配合間隙有牢固的填充物。要解決漏油問題，必 須消除送風(fēng)機(jī)向軸承座的通風(fēng)問題，然后提出用高壓注膠向軸套與軸之間的間隙注膠，解決軸套松動通風(fēng)問題；軸套外圈和導(dǎo)流圈改變風(fēng)向，消除軸承漏油。
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旋轉(zhuǎn)噪聲又稱葉片噪聲，是由于葉片轉(zhuǎn)動周期性地打擊空氣質(zhì)點(diǎn)，引起空氣的壓力脈動所產(chǎn)生的，其壓力大小與轉(zhuǎn)速和葉片數(shù)有關(guān)。旋轉(zhuǎn)著的葉片，與靜止的支架等構(gòu)件之間產(chǎn)生的相對運(yùn)動，也會引起空氣脈動，從而引發(fā)噪聲，若葉片數(shù)與支架數(shù)相同，則可能發(fā)生同期擾動，使壓力波動疊加，噪聲提高。為了避免這一現(xiàn)場。風(fēng)機(jī)廠家可采用支架數(shù)與葉片數(shù)不等或不等節(jié)距布置的辦法。動葉片與固定支架間的距離對旋轉(zhuǎn)噪聲的聲功率也有直接影響。葉片頂部與風(fēng)筒殼體之間的距離。就單個葉片而言，是在周期性地變化，就多個葉片而言，間距不可能完全一致。因此，在此間隙中氣流脈動有周期性的，也有無規(guī)則的，故引起的噪聲大小與塔體制造質(zhì)量以及葉片安裝精度密切相關(guān)。