山西多翼離心風(fēng)機(jī)廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-07-21 01:46:54
山西多翼離心風(fēng)機(jī)廠家
風(fēng)機(jī)試運(yùn)行合格后，應(yīng)將保溫層包裹在風(fēng)機(jī)外殼表面，并使用保溫材料，以減少外殼的熱傳播，保護(hù)軸承的安 全。此外，應(yīng)控制保溫層的厚度，并便于維護(hù)和拆卸。應(yīng)經(jīng)常檢查軸承的供油、振動(dòng)和溫度，使風(fēng)機(jī)能夠正常運(yùn)行。當(dāng)風(fēng)機(jī)剛剛開始工作時(shí)，軸承部分的振動(dòng)非常小，但隨著使用時(shí)間的增加，振動(dòng)會(huì)逐漸增加。一旦達(dá)到風(fēng)機(jī)的大限度，停止維修，否則繼續(xù)使用，就會(huì)出現(xiàn)問題、危險(xiǎn)和損壞風(fēng)機(jī)。既然我們了解了大型離心風(fēng)機(jī)的運(yùn)行和使用方法，我們就來了解一下大型離心風(fēng)機(jī)的停機(jī)操作。
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在應(yīng)用過程中，風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座軸封一直存在嚴(yán)重漏油現(xiàn)象，不僅造成嚴(yán)重浪費(fèi)潤(rùn)滑油，還污染設(shè)備和地面；風(fēng)機(jī)軸承經(jīng)常低油位運(yùn)行，威脅風(fēng)機(jī)的安 全運(yùn)行；操作人員不斷補(bǔ)油，增加了操作人員的工作負(fù)擔(dān)。為了解決漏油問題，技術(shù)人員想出了各種方法，但沒有取得理想的效果。經(jīng)過多次改進(jìn)，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了漏油的主要原因：一是葉輪側(cè)軸承座與葉輪之間的正壓區(qū)，空氣從外殼與軸套之間的間隙吹入軸承室，帶出潤(rùn)滑油；二是葉輪側(cè)軸承座與葉輪之間的軸套存在設(shè)計(jì)缺 陷，長(zhǎng)期運(yùn)行松動(dòng)，軸套與軸碰撞摩擦，導(dǎo)致間隙過大。此時(shí)，風(fēng)從此進(jìn)入軸承室，帶出潤(rùn)滑油，加快了泄漏量。找到泄漏源后，采用軸承套內(nèi)注膠外導(dǎo)流圈的工藝，徹底解決了漏油問題。
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潤(rùn)滑系統(tǒng)檢查油箱內(nèi)的儲(chǔ)油量是否低于低線。如果油不足，請(qǐng)?jiān)诘蜏睾秃涞貐^(qū)加油排煙風(fēng)機(jī)。每天檢查油是否與水和其他污垢混合，如果油變質(zhì)，請(qǐng)及時(shí)更換油。日常清潔油濾清器。每天檢查滴油嘴滴油情況是否正常。如果滴油嘴臟了，可以卸下調(diào)整螺釘清洗。每天檢查空氣濾清器是否臟。如果離心風(fēng)機(jī)臟了，可以卸下空氣濾清器，旋轉(zhuǎn)蝴蝶螺母，取下蓋子，清洗過濾海綿。三角帶檢查離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，三角帶會(huì)伸長(zhǎng)。此時(shí)，松開電機(jī)的固定螺栓，移動(dòng)電機(jī)，擰緊三角形到合適的位置，然后擰緊電機(jī)的固定螺栓，注意電機(jī)皮帶輪和風(fēng)機(jī)皮帶輪的端面應(yīng)在同一平面上。同時(shí)，檢查兩個(gè)皮帶輪的頂緊螺釘是否松動(dòng)。如果松動(dòng)，請(qǐng)擰緊。定期清除風(fēng)機(jī)和輸送管道中的灰塵、污垢和水，防止生銹。
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離心式通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡引起的振動(dòng)原因：1、離心式通風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)葉片被腐蝕或磨損嚴(yán)重(修理或更換)。2、風(fēng)機(jī)葉片總裝后不運(yùn)轉(zhuǎn)、由于葉輪和主軸本身重量、使軸彎曲(重新檢修，總裝后如長(zhǎng)期不用應(yīng)定期盤車以防止軸彎曲)。3、葉輪表面不均勻的附著物，如鐵銹、積灰或?yàn)r青等(清除附著物)。4、運(yùn)輸、安裝或其他原因，造成葉輪變形，引起葉輪失去平衡(修復(fù)葉輪，重新做動(dòng)靜平衡試驗(yàn))。5、葉輪上的平衡塊脫落或檢修后未找平衡(找平衡)。
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離心風(fēng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能的原理，離心風(fēng)機(jī)利用高速旋轉(zhuǎn)葉輪加速氣體，然后減速，改變流向，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能。在單級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，當(dāng)氣體通過葉輪時(shí)變?yōu)閺较?，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流向，導(dǎo)致減速，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能。壓力增加主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過程中。在多級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，氣流通過回流器進(jìn)入下一個(gè)葉輪，產(chǎn)生更高的壓力。整機(jī)采用負(fù)壓風(fēng)機(jī)CAD/CAM設(shè)計(jì)具有投資成本低、風(fēng)量大、噪音低、能耗低、運(yùn)行穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、效率高等特點(diǎn)。百葉窗自動(dòng)啟閉，防塵、防水、美觀大方，既可吹風(fēng)，也可抽風(fēng)。是現(xiàn)代車間冷卻通風(fēng)的更佳選擇。環(huán)保節(jié)能的負(fù)壓風(fēng)機(jī)將成為通風(fēng)冷卻設(shè)備市場(chǎng)的主流。