H精品无码动漫在线观看,日本MACBOOKPRO高清,国产最新进精品视频,成全免费高清观看在线电视剧

文章發(fā)布
網(wǎng)站首頁 > 文章發(fā)布 > 山西多翼離心風(fēng)機(jī)供應(yīng)商

山西多翼離心風(fēng)機(jī)供應(yīng)商

發(fā)布時(shí)間:2024-11-15 01:34:26
山西多翼離心風(fēng)機(jī)供應(yīng)商

山西多翼離心風(fēng)機(jī)供應(yīng)商

運(yùn)行中風(fēng)機(jī)電機(jī)電流過大的原因:1.開車時(shí),進(jìn)氣管內(nèi)的閥門或節(jié)流閥閉。2.流量超過規(guī)定值或風(fēng)管泄漏。3.風(fēng)機(jī)輸送氣體密度過大。4.電機(jī)輸入電壓過低或電源單相斷電。5.受軸承箱劇烈振動(dòng)的影響。6.風(fēng)機(jī)工作惡化或出現(xiàn)故障;軸承箱劇烈運(yùn)動(dòng)的原因:1.風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不平行,皮帶輪槽錯(cuò)位。2.外殼或進(jìn)氣口與葉輪摩擦。3.基礎(chǔ)剛度不夠或不牢固。4.葉輪鉚釘松動(dòng)或輪盤變形。5.葉輪軸盤和軸松動(dòng)。6.外殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋與座椅等連接螺栓松動(dòng)。7.風(fēng)機(jī)進(jìn)出氣管安裝不 良。8.轉(zhuǎn)子失衡。

山西多翼離心風(fēng)機(jī)供應(yīng)商

山西多翼離心風(fēng)機(jī)供應(yīng)商

屋頂風(fēng)機(jī)試運(yùn)行時(shí),應(yīng)啟動(dòng)低速、鋁屋頂風(fēng)機(jī),檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確;風(fēng)機(jī)靜止后必須啟動(dòng)高速,防止高速反向旋轉(zhuǎn),造成開關(guān)跳閘和電機(jī)損壞。當(dāng)屋頂風(fēng)機(jī)達(dá)到正常運(yùn)行速度時(shí),應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)各相的輸入電源是否正常,風(fēng)機(jī)的運(yùn)行電流不得超過額定電流。如果運(yùn)行電流超過額定電流,應(yīng)檢查供應(yīng)風(fēng)機(jī)的電壓是否正常。風(fēng)機(jī)允許全壓啟動(dòng)或降壓啟動(dòng),但需要注意的是,全壓啟動(dòng)時(shí)的額定電流是5~7倍,降壓啟動(dòng)距離與電壓平方成正比。當(dāng)電網(wǎng)容量不足時(shí),應(yīng)采用降壓啟動(dòng)。(當(dāng)功率大于11時(shí)KW當(dāng),應(yīng)采用降壓啟動(dòng))。

山西多翼離心風(fēng)機(jī)供應(yīng)商

山西多翼離心風(fēng)機(jī)供應(yīng)商

旋轉(zhuǎn)噪聲又稱葉片噪聲,是由于葉片轉(zhuǎn)動(dòng)周期性地打擊空氣質(zhì)點(diǎn),引起空氣的壓力脈動(dòng)所產(chǎn)生的,其壓力大小與轉(zhuǎn)速和葉片數(shù)有關(guān)。旋轉(zhuǎn)著的葉片,與靜止的支架等構(gòu)件之間產(chǎn)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng),也會(huì)引起空氣脈動(dòng),從而引發(fā)噪聲,若葉片數(shù)與支架數(shù)相同,則可能發(fā)生同期擾動(dòng),使壓力波動(dòng)疊加,噪聲提高。為了避免這一現(xiàn)場。風(fēng)機(jī)廠家可采用支架數(shù)與葉片數(shù)不等或不等節(jié)距布置的辦法。動(dòng)葉片與固定支架間的距離對(duì)旋轉(zhuǎn)噪聲的聲功率也有直接影響。葉片頂部與風(fēng)筒殼體之間的距離。就單個(gè)葉片而言,是在周期性地變化,就多個(gè)葉片而言,間距不可能完全一致。因此,在此間隙中氣流脈動(dòng)有周期性的,也有無規(guī)則的,故引起的噪聲大小與塔體制造質(zhì)量以及葉片安裝精度密切相關(guān)。

山西多翼離心風(fēng)機(jī)供應(yīng)商

山西多翼離心風(fēng)機(jī)供應(yīng)商

離心風(fēng)能轉(zhuǎn)化為勢能的原理,離心風(fēng)機(jī)利用高速旋轉(zhuǎn)葉輪加速氣體,然后減速,改變流向,將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢能。在單級(jí)離心風(fēng)機(jī)中,氣體從軸向進(jìn)入葉輪,當(dāng)氣體通過葉輪時(shí)變?yōu)閺较?,然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中,氣體改變了流向,導(dǎo)致減速,將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能。壓力增加主要發(fā)生在葉輪中,其次發(fā)生在擴(kuò)壓過程中。在多級(jí)離心風(fēng)機(jī)中,氣流通過回流器進(jìn)入下一個(gè)葉輪,產(chǎn)生更高的壓力。整機(jī)采用負(fù)壓風(fēng)機(jī)CAD/CAM設(shè)計(jì)具有投資成本低、風(fēng)量大、噪音低、能耗低、運(yùn)行穩(wěn)定、使用壽命長、效率高等特點(diǎn)。百葉窗自動(dòng)啟閉,防塵、防水、美觀大方,既可吹風(fēng),也可抽風(fēng)。是現(xiàn)代車間冷卻通風(fēng)的更佳選擇。環(huán)保節(jié)能的負(fù)壓風(fēng)機(jī)將成為通風(fēng)冷卻設(shè)備市場的主流。