昆明高壓離心風(fēng)機(jī)制造廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-11-29 01:32:36
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如何解決離心風(fēng)機(jī)速度不穩(wěn)：(1)四個(gè)整流二極管中的某一只有問題。(2)電機(jī)轉(zhuǎn)子與整流子之間有碳粉或碳刷本身不良等，本著先易后難的修理原則，首先測量可調(diào)電阻，阻值隨調(diào)節(jié)而有規(guī)律的變化，證明電位器是好的，再測量可控硅也未發(fā)現(xiàn)問題，由于該二極管是大電流金封管，一端上螺絲緊固在電路板上，另一頭用線焊接到電路板上，從電路板上拆下時(shí)，發(fā)現(xiàn)正負(fù)極有松動現(xiàn)象，再一邊測量一邊搖動，證實(shí)該二極管時(shí)好時(shí)壞。(3)可控硅出現(xiàn)問題的也不少，通常是擊穿短路，開路，不能觸發(fā)或內(nèi)部接觸不良等。(4)可調(diào)電阻，柜式離心風(fēng)機(jī)因可調(diào)電阻安裝在控制面板上，使用頻率非常高，時(shí)間長了，出現(xiàn)接觸不良的情況很普通。
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在應(yīng)用過程中，風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座軸封一直存在嚴(yán)重漏油現(xiàn)象，不僅造成嚴(yán)重浪費(fèi)潤滑油，還污染設(shè)備和地面；風(fēng)機(jī)軸承經(jīng)常低油位運(yùn)行，威脅風(fēng)機(jī)的安 全運(yùn)行；操作人員不斷補(bǔ)油，增加了操作人員的工作負(fù)擔(dān)。為了解決漏油問題，技術(shù)人員想出了各種方法，但沒有取得理想的效果。經(jīng)過多次改進(jìn)，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了漏油的主要原因：一是葉輪側(cè)軸承座與葉輪之間的正壓區(qū)，空氣從外殼與軸套之間的間隙吹入軸承室，帶出潤滑油；二是葉輪側(cè)軸承座與葉輪之間的軸套存在設(shè)計(jì)缺 陷，長期運(yùn)行松動，軸套與軸碰撞摩擦，導(dǎo)致間隙過大。此時(shí)，風(fēng)從此進(jìn)入軸承室，帶出潤滑油，加快了泄漏量。找到泄漏源后，采用軸承套內(nèi)注膠外導(dǎo)流圈的工藝，徹底解決了漏油問題。
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離心風(fēng)能轉(zhuǎn)化為勢能的原理，離心風(fēng)機(jī)利用高速旋轉(zhuǎn)葉輪加速氣體，然后減速，改變流向，將動能轉(zhuǎn)化為勢能。在單級離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，當(dāng)氣體通過葉輪時(shí)變?yōu)閺较?，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流向，導(dǎo)致減速，將動能轉(zhuǎn)化為壓力能。壓力增加主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過程中。在多級離心風(fēng)機(jī)中，氣流通過回流器進(jìn)入下一個(gè)葉輪，產(chǎn)生更高的壓力。整機(jī)采用負(fù)壓風(fēng)機(jī)CAD/CAM設(shè)計(jì)具有投資成本低、風(fēng)量大、噪音低、能耗低、運(yùn)行穩(wěn)定、使用壽命長、效率高等特點(diǎn)。百葉窗自動啟閉，防塵、防水、美觀大方，既可吹風(fēng)，也可抽風(fēng)。是現(xiàn)代車間冷卻通風(fēng)的更佳選擇。環(huán)保節(jié)能的負(fù)壓風(fēng)機(jī)將成為通風(fēng)冷卻設(shè)備市場的主流。
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離心式通風(fēng)機(jī)軸承過熱原因：1、離心式通風(fēng)機(jī)主軸或主軸上的部件與軸承箱摩擦(檢查哪個(gè)部位摩擦，然后加以處理)。2、電機(jī)軸與風(fēng)機(jī)軸不同心，使軸承箱內(nèi)的內(nèi)滾動軸承別動(調(diào)整兩軸同心度)。3、軸承箱體內(nèi)潤滑脂過多(箱內(nèi)潤滑脂為箱體空間的1/3-1/2)。4、軸承與軸承箱孔之間有間隙而松動，軸承箱的螺栓過緊或過松(調(diào)整螺栓)。